在川藏线上，有一个被誉为“天下第一高隧”的地方，那就是折多山隧道。这条隧道不仅是川藏线上重要的交通枢纽，更是一座连接着生死与共的桥梁。今天，就让我们一起来揭开折多山隧道的神秘面纱，感受这座壮丽工程的背后故事。
一、折多山隧道的地理位置
折多山隧道位于四川省甘孜藏族自治州康定市境内，全长14.34公里。它穿越了我国著名的折多山脉，连接着成都平原和青藏高原。隧道北接康定市雅拉乡，南至新都桥镇，是川藏线上重要的交通要道。
二、折多山隧道的建设背景
折多山隧道建设的背景源于川藏线的历史。自古以来，川藏线就是连接川西高原与西藏的重要通道。由于折多山脉地形险峻，道路崎岖，给交通运输带来了极大的不便。为了改善这一状况，我国决定在折多山脉修建隧道，打通这一交通瓶颈。
三、折多山隧道建设的挑战
折多山隧道建设面临着诸多挑战：
1. 地质条件复杂：折多山脉地质条件复杂，岩层破碎，断层发育，给隧道建设带来了很大的难度。
2. 高海拔环境：隧道海拔较高，施工过程中氧气稀薄，对施工人员的身体健康和工程进度产生了很大影响。
3. 交通运输不便：由于隧道地处偏僻，交通运输条件较差，给施工材料的运输和人员调配带来了很大困难。
四、折多山隧道的建设历程
折多山隧道建设历时6年，分为三个阶段：
1. 初期勘察：2009年，我国正式启动折多山隧道项目，对隧道进行前期勘察和设计。
2. 施工阶段：2011年，隧道正式开工建设。在建设过程中，施工单位克服了诸多困难，如地质条件复杂、高海拔环境等。
3. 收尾阶段：2016年，折多山隧道全线贯通，成为川藏线上连接成都平原和青藏高原的重要通道。
五、折多山隧道的社会效益
折多山隧道建成后，带来了显著的社会效益：
1. 促进了区域经济发展：隧道的开通，缩短了川西高原与西藏之间的距离，降低了交通运输成本，有利于促进区域经济发展。
2. 保障了交通运输安全：隧道的开通，避免了川藏线上的交通事故，保障了交通运输安全。
3. 丰富了旅游线路：折多山隧道成为游客进入川西高原的重要通道，丰富了旅游线路。
六、折多山隧道的科技创新
在折多山隧道建设过程中，我国科技创新取得了显著成果：
1. 隧道掘进技术：采用全断面掘进机（TBM）技术，提高了隧道施工效率。
2. 高原施工技术：针对高海拔环境，研发了高原施工技术，确保了施工人员的身体健康。
3. 环境保护技术：采用环保材料和技术，降低了对环境的影响。
七、折多山隧道的未来展望
折多山隧道建成通车后，已成为川藏线上重要的交通枢纽。未来，随着我国西部大开发战略的深入实施，折多山隧道将继续发挥重要作用：
1. 深化川藏经济走廊建设：隧道将助力川藏经济走廊建设，推动区域经济发展。
2. 优化交通运输网络：隧道将优化川藏线交通运输网络，提高交通运输效率。
3. 促进旅游产业发展：隧道将带动川西高原旅游业发展，提高旅游品质。
折多山隧道是我国一项具有里程碑意义的重大工程。它不仅展示了我国建筑行业的实力，更为川藏线上的交通运输和区域经济发展注入了新的活力。让我们共同期待折多山隧道的美好未来！
康定折多山隧道通车了吗
康定折多山隧道已经通车。
康定折多山隧道位于四川省甘孜藏族自治州康定市境内，是连接康定市区和折多山风景区的重要通道。该隧道的通车，极大地改善了当地的交通状况，为游客和当地居民提供了更为便捷、安全的通行环境。
折多山隧道工程自开工以来，就备受社会各界的关注。经过施工团队的不懈努力，克服了高原地区施工难度大、地质条件复杂等多重困难，最终顺利完成了隧道的建设任务。隧道的通车，不仅缩短了康定市区至折多山风景区的行车时间，还有效缓解了原有道路的交通压力，提高了道路的通行效率和安全性。
此外，折多山隧道的通车也对当地旅游业的发展起到了积极的推动作用。折多山风景区以雄奇壮美的自然风光和独特的藏族文化而闻名，吸引了大量游客前来观光旅游。隧道的通车，为游客提供了更加便捷的交通方式，有望进一步提升折多山风景区的知名度和旅游业的整体发展水平。同时，也将促进当地经济的繁荣和社会的进步。
折多山隧道何时竣工
2026年12月。
根据以下甘孜藏族自治州2023年底的官方回复：康定市折多山隧道工程进度如何？
网友提问：我是四川德阳人，在甘孜州新龙县上班，每次进出都得12—14个小时，想问下康定市折多山隧道现在工程进度如何，能如期在2023年底通车吗？
甘孜州交通运输局回复：G318折多山隧道右洞全长8415米，目前已完成开挖4425米，剩余3990米，由于以下不利因素影响，导致项目推进缓慢。地质条件极其复杂，隧址区穿越4条活动断裂带，洞口巨厚冰冻堆积体覆盖层、危岩与崩塌、大变形、涌突水、断层及构造破碎带等不良地质发育；地质灾害易发，开工以来，项目已发生涌水突泥、坍塌、冒顶等大小地质灾害71次，累计影响时间686天；一线工人流动频繁，项目隧道洞口海拔均在3800米以上，大气压和氧气含量均仅为平原区的60%左右，洞内长期大规模涌水，施工作业人员难以适应恶劣作业环境，施工期间施工人员普遍出现严重的高原反应，施工队伍更换频繁，截至目前项目一线工人流动达3500人次以上。目前隧道剩余段落以V级围岩为主，由进出口两个工作面在施工，预计2026年9月份贯通，12月份通车。
折多山隧道 预计2022年通车
俗话说，“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，二郎山、折多山是成都驾车去西藏最先经过的两座山峰。如今，二郎山隧道已经建成通车，而折多山的冰雪路段，依然是自驾一族的一大烦恼。去年十一国庆期间，折多山大雪，数千人被堵在折多山途中，进退不能，很多人只能在车厢中过夜。
最近，正在建设的折多山隧道也传出好消息，目前隧道已掘进近千米，预计2022年通车。届时从康定到新都桥原本1.5小时的盘山路，将缩短为8分钟。
折多山隧道路线全长10244m，其中新建隧道长8427m，是目前国内在建的最长的二级公路高海拔隧道。隧道起于康定市榆林镇折多塘村道班沟沟口的G318线，跨折多河，穿越折多山，止于瓦泽乡塘泥坝村，与现有的G318线相接。
项目地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，平均海拔高达3800米，施工的气候、地质条件恶劣。“常年的气温在2摄氏度，全年没有夏天，都处于冬季严寒的气候。”华川集团折多山隧道TJ1标总工王宝明告诉我们，项目位于高烈度地震区域，穿越4条活动断裂带，面临着涌突水、岩爆、瓦斯的影响，施工地址条件也是极其复杂的。目前正值汛期雨季，隧道多地段渗水，施工人员正在对渗水区域进行注浆以消除渗水对施工的影响，确保施工安全。
隧道的掘进工作也在稳步推进中
(来源：四川观察，康定微生活汇编)
折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。
你对折多山，有什么印象
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件至 1444646479@qq.com举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
转载请注明出处：麦穗旅行网
