神户机场，位于日本兵库县神户市，是日本西部的重要航空枢纽。自1978年启用以来，神户机场以其现代化的设施、便捷的交通和优质的服务，吸引了众多国内外旅客。本文将从神户机场的历史、地理位置、设施与服务等方面进行详细介绍，以展现其作为日本西部重要门户与现代化交通枢纽的魅力。
一、神户机场的历史与发展
1. 建设背景
神户机场的建设源于日本政府对西部地区的经济发展需求。20世纪70年代，日本政府为了促进西部地区的经济发展，决定在神户市建设一座现代化的国际机场。
2. 建设历程
1978年，神户机场正式启用，成为日本西部地区的航空枢纽。此后，神户机场不断进行扩建和升级，以满足日益增长的旅客需求。近年来，神户机场更是加大了基础设施建设力度，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
二、神户机场的地理位置与交通
1. 地理位置
神户机场位于日本兵库县神户市，地处日本本州岛西南部。机场距离神户市中心约20公里，距离大阪市约40公里。神户机场的地理位置优越，交通便利，是连接日本西部与国内外的重要通道。
2. 交通设施
神户机场拥有完善的交通设施，旅客可以选择多种方式抵达机场。以下为几种主要交通方式：
（1）高速公路：神户机场与神户市、大阪市等地的高速公路相连，方便旅客自驾或乘坐长途汽车抵达。
（2）铁路：神户机场设有专用铁路，旅客可乘坐JR神户机场线直达神户市中心。神户机场还与神户市内的地铁、公交车等公共交通工具相连，方便旅客出行。
（3）出租车：神户机场设有出租车候车区，旅客可乘坐出租车直达目的地。
三、神户机场的设施与服务
1. 机场设施
神户机场拥有现代化的设施，包括航站楼、停机坪、货运区等。航站楼内设有餐饮、购物、休息等设施，为旅客提供便利。
2. 服务项目
神户机场提供多种服务项目，以满足旅客的不同需求。以下为部分服务项目：
（1）行李寄存：神户机场设有行李寄存处，旅客可在候机时寄存行李。
（2）贵宾室：神户机场设有贵宾室，为高端旅客提供专属服务。
（3）医疗服务：神户机场设有医疗服务点，为旅客提供紧急医疗服务。
（4）儿童乐园：神户机场设有儿童乐园，为带小孩的旅客提供娱乐设施。
四、神户机场的未来展望
随着日本西部地区的经济发展和航空市场的不断扩大，神户机场将继续发挥其重要门户与现代化交通枢纽的作用。未来，神户机场将继续加大基础设施建设力度，提升服务质量，为旅客提供更加优质的出行体验。
神户机场作为日本西部的重要航空枢纽，以其现代化的设施、便捷的交通和优质的服务，赢得了广大旅客的青睐。在未来的发展中，神户机场将继续发挥其重要作用，为日本西部地区的经济发展注入新的活力。
日本神户机场和关西机场有什么不同
日本的神户机场与关西机场在多个方面呈现出显著的差异。首先，关于运营时间，神户机场自2006年2月16日起投入服务，由国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场共同管理。相比之下，关西机场更早一些，于1994年9月22日启用，其营运由新关西国际机场株式会社负责。
其次，跑道数量是两者的一大区别。神户机场只配备了一条跑道，而关西机场则拥有两条跑道，长度分别为3500米和4000米，能满足更多航班的起降需求。
再者，机场与大阪市的距离也各不相同。神户机场位于大阪市西面，距离市中心约8公里，对于大阪居民来说，前往机场相对较近。而关西国际机场位于大阪市的东边，距离市中心大约38千米，虽然相对较远，但交通便利，驾车仅需大约一小时的车程。
以上信息来源于百度百科的神户机场和关西机场条目，两者虽然都是日本的重要交通枢纽，但各自的设施和服务特点各有侧重，旅行者可根据实际需要选择合适的机场。
神户机场详细资料大全
神户机场（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。
基本介绍 中文名 ：神户机场 外文名 ：Kobe Airport 别名 ：神戸空港 航空运输代码 ：UKB 国际民航代码 ：RJBE 地理位置 ：日本兵库县神户市 跑道 ：1条 跑道方向 ：09/27 机场简介,机场历史,历史,航站楼,停车场,路线, 机场简介 神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。 神户机场迎来开港10周年 机场历史 1946年：机场建设计画“城市复兴基本计画纲要”初次登场。 1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。 1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计画试行办法”。 1995年1月17日：阪神大地震发生。 1997年：日本 *** 同意设定机场。 1999年9月：神户机场岛填海造地开工。 2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。 2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航运时刻表发表，一共七条航线一日27航班（往返）。 2006年2月16日：上午5点50分开始营运。7点21分第一班前往东京国际机场的日本航空波音777从明石海峡方向27起飞。8点4分一架由东京国际机场起飞的全日空波音767从明石海峡方向09抵达。 2008年9月：天草航空开办往熊本机场的航线。 2010年4月：日本航空取消往东京国际机场的航线。 2010年6月：日本航空因进行经营重组，取消往新千岁机场、冲绳县那霸机场和石垣机场3条航线，自始退出神户机场。 2010年7月：天马航空开办往新千岁机场和旭川机场(经新千岁机场)的航线。 历史 1946年：机场建设计画“城市复兴基本计画纲要”初次登场。1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计画试行办法”。1995年1月17日：阪神大地震发生。1997年：日本 *** 同意设定机场。1999年9月：神户机场岛填海造地开工。2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。 航站楼 设施规模 钢筋结构：3层建筑 (部分为4层建筑) 总建筑面积：约15,400 m2 （动力楼等其它建筑除外） 设施的特征 可顺利抵达城市中心。/搭乘从三宫始发的高架电车约18分至登机为止都十分顺畅的移动线路。/车站至出发楼层的通道约10m场馆建筑十分紧凑明了。/出发楼层，到达楼层的分离标准设计设备。/多功能厕所和语音向导装置等开放而惬意的空间。/充分考虑了通风和自然采光的构造海上机场独有的风景。/北面是市区，南面是滑行跑道和海让人感受到神户的氛围。/神户的名品店铺林立。 停车场 收容台数约1250台费用 150日元/时间(上限1天1，500日元) ※搭乘者折扣(开港～2011年3月)到24小时150日元/时间免费24小时多(上限) ※残疾 人折扣残疾人1日1,000日元成为半价。 路线 日本航空 (JAL) （由日本航空（国际）、日本航空（本地）、日本泛海航空三间航空公司机种运航） 新千岁机场、东京国际机场、鹿儿岛机场、那霸机场JAL Express仙台机场、熊本机场 全日本空输 （由全日本空输、日空网路航空、AIR CENTRAL三间航空公司机种运航） 新千岁机场、仙台机场、东京国际机场、新潟机场、鹿儿岛机场、那霸机场天马航空东京国际机场
神户机场介绍
神户机场（日文：神戸空港、英文：Kobe Airport，国际航空运输协会代码：UKB，国际民航组织代码：RJBE）是一座于日本兵库县的机场。
机场简介
神户机场位于大阪市西面26公里、神户市市中心8公里处，属于日本地方管理的机场，于2006年2月16日起开始营运。该机场的管理机构是国土交通省大阪航空局神户机场事务所和神户机场。
机场历史
1946年：机场建设计划“城市复兴基本计划纲要”初次登场。
1973年3月：当时的神户市市长拒绝兴建机场。
1982年6月：神户市发表“神户冲新机场计划试行办法”。
1995年1月17日：阪神大地震发生。
1997年：日本政府同意设置机场。
1999年9月：神户机场岛填海造地开工。
2004年3月：机场支出归还诉讼，被神户地方法院驳回。
2005年11月：JAL、ANA、SKY三家航空公司航运时刻表发表，一共七条航线一日27航班（往返）。
2006年2月16日：上午5点50分开始营运。7点21分第一班前往东京国际机场的日本航空波音777从明石海峡方向27起飞。8点4分一架由东京国际机场起飞的全日空波音767从明石海峡方向09抵达。
2008年9月：天草航空开办往熊本机场的航线。
2010年4月：日本航空取消往东京国际机场的航线。
2010年6月：日本航空因进行经营重组，取消往新千岁机场、冲绳县那霸机场和石垣机场3条航线，自始退出神户机场。
2010年7月：天马航空开办往新千岁机场和旭川机场(经新千岁机场)的航线。
航站楼设施规模
钢筋结构：3层建筑 (部分为4层建筑)
总建筑面积：约15,400 m2 （动力楼等其它建筑除外）
设施的特征
可顺利抵达城市中心。/搭乘从三宫始发的高架电车约18分至登机为止都十分顺畅的移动线路。/车站至出发楼层的通道约10m场馆建筑十分紧凑明了。/出发楼层，到达楼层的分离标准设计设备。/多功能厕所和语音向导装置等开放而惬意的空间。/充分考虑了通风和自然采光的构造海上机场独有的风景。/北面是市区，南面是滑行跑道和海让人感受到神户的氛围。/神户的名品店铺林立。
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